直导槽斜盘发动机运动学仿真计算新方法

本文介绍了一种直导槽凸轮约束机构活塞发动机运动学仿真计算的新方法。首先讨论数学模型的建立，包括原点的选取，坐标系的建立及坐标系相互之间的转换关系，然后描述发动机各主要运动部件（如连杆、活塞及滚轮等）分析计算的公式及运动和受力状况，并将部分计算结果与“８”字导槽的计算结果进行了对比分析。