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| 8DC81气缸体主轴承孔的堆焊修复 | |
| 作者姓名： | 仵丰收 |
| 作者单位： | 陕西省蒲城县东陈镇西北电力建设第四公司!715501 |
| 摘 要： | 气缸体损坏情况及其原因我单位两台MR4500混凝土运输车，发动机型号为8DC81。1995年11月在华能上安电厂建设工地上运输混凝土时，突然出现机油压力为零，而且发动机随油门加速有沉重的敲击声。经拆检发现主轴承孔磨损严重，一台发动机五道主轴承孔全部磨损，最大磨损量为2．5mm，最小磨损量为1．12mm；另一台发动机第三、四道主轴承孔磨损，其磨损量在0．70～1．20mm范围内。这两台车于1993年相继进行过大修，其中一台发动机在大修时，忽视了曲轴主轴颈、连杆轴颈的椭圆度和圆柱度，更换标准轴瓦，使曲轴的油间隙过大，不能形成油膜而造成… |
| 关 键 词： | 汽车 气缸体 主轴承孔 堆焊修复 故障 |
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