| 关于高速铁路中小跨度桥梁设计活载模式的探讨 |
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| 引用本文： | 戴公连,刘文硕,李玲英. 关于高速铁路中小跨度桥梁设计活载模式的探讨[J]. 土木工程学报, 2012, 0(10): 161-168 |
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| 作者姓名： | 戴公连 刘文硕 李玲英 |
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| 作者单位： | 中南大学;昆明市政工程设计科学研究院有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51108460) |
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| 摘 要： | 桥梁活载设计标准是桥梁设计的主要依据和控制因素。基于对目前世界各国高速铁路上运行的典型车辆和采用的活载标准的深入研究,针对我国高速铁路桥梁常见的结构形式,对常用中小跨度简支梁、连续梁在现行运营车辆荷载和多种标准设计活载下的结构响应进行了比较分析。分析结果表明,采用我国现有的活载设计标准指导设计,中小跨度桥梁结构偏于安全,但安全储备量过大,有必要进行适当优化。综合考虑安全性及经济性,建议采用0.6UIC活载作为高速铁路客运专线中小跨度桥梁设计活载,采用UIC活载作为高速铁路客货共线中小跨度桥梁的设计活载。
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| 关 键 词： | 高速铁路 活载模式 简支梁 连续梁 结构响应 |
Study of the live load for small-and medium-span bridges of high-speed railways |
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| Dai Gonglian,Liu Wenshuo,Li Lingying. Study of the live load for small-and medium-span bridges of high-speed railways[J]. China Civil Engineering Journal, 2012, 0(10): 161-168 |
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| Authors: | Dai Gonglian Liu Wenshuo Li Lingying |
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| Affiliation: | 1.Central South University,Changsha 410075,China; 2.KM Municipal Engineering Design Institute of Science and Technology Co.,Ltd.,Kunming 650228,China) |
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| Abstract: | |
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