气门间隙对柴油机性能及排放的影响

气门间隙是传统柴油发动机的关键参数，合理的气门间隙应兼顾发动机可靠性、性能及排放。通过发动机试验台架测试稳态工况的性能、排放，研究不同进、排气门间隙与发动机性能、排放的关系。试验结果表明，进气门间隙对性能、排放的影响较小，排气门间隙对发动机性能、排放的影响远大于进气门间隙的影响。排气门间隙对发动机充气效率影响明显，特别是高速大负荷，0.4mm间隙的充气效率较0.2mm间隙的充气效率提高了0.027;受气门间隙对充气效率的影响，排气门间隙对高速大负荷的排气温度影响大于其他区域，气门间隙使排气温度下降14.3℃;氮氧化合物排放与排气门间隙呈正相关，对中高速大负荷的氮氧影响大于其他区域；碳烟排放与排气门间隙总体呈负相关，对低速中负荷工况影响较大，气门间隙使烟度下降0.12FSN。