| 上软下硬地层地铁盾构施工地表沉降模拟分析 |
| |
| 引用本文： | 王鹏,谭庆振,潘随伟,任安琪,章善保.上软下硬地层地铁盾构施工地表沉降模拟分析[J].河南城建学院学报,2024(1):34-39. |
| |
| 作者姓名： | 王鹏 谭庆振 潘随伟 任安琪 章善保 |
| |
| 作者单位： | 1. 马鞍山学院建筑工程学院;2. 中铁十四局集团隧道工程有限公司 |
| |
| 基金项目： | 安徽省高等学校自然科学基金项目(KJ2020A0845)；;安徽省教育厅科学研究项目(2022AH052716)； |
| |
| 摘 要： | 为了研究上软下硬地层地铁盾构掘进引起的地表沉降规律，以某地铁工程大岭山东站—松山湖站区间盾构掘进项目为依托，通过实测和数值模拟，对比分析上软下硬地层盾构掘进及硬层比对地表沉降规律的影响。结果表明：单双线盾构掘进地表横向沉降规律分别呈V形和W形变化；盾构掘进时对前后地表变形影响的范围约为40 m,其中前方5 m至后方15 m范围内的地表沉降变化率最大；地表沉降随地质硬层比的增加逐渐减小，硬层比为16.7%～83.3%时，地表沉降变化较大，可将硬层比83.3%、16.7%作为上软下硬复合地层研究的上下限。
|
| 关 键 词： | 上软下硬地层 盾构法 硬层比 地表沉降 地铁 |
|
|
