竖向-水平组合荷载下桩筏受力特性的试验研究

为研究竖向-水平组合荷载作用下桩筏基础的受力特性，开展了室内模型试验，考虑桩长、桩数、竖向荷载及桩间距对桩筏基础承载性能的影响，并分析了桩身弯矩、剪力及桩侧土压力的变化规律。试验结果表明：桩筏基础的水平承载力随着竖向荷载、桩数、桩长、桩间距的增大而增大，水平位移相应减小；桩身最大弯矩位于0.3倍桩长处，且前桩桩身最大弯矩较大，约为后桩的1.14倍；桩身弯矩及剪力均随着竖向荷载的增大而减小，桩身最大弯矩随着桩间距的增大而减小，但桩顶及桩端弯矩几乎保持不变；增大桩间距可以调整最大负剪力位置，桩顶剪力随桩间距的增大而减小，而桩端剪力值则随桩间距增大而增大；增大桩间距可以带动更大范围的桩间土，桩身内力分布规律保持相同且变化值较小；桩筏基础受组合荷载作用下的破坏模式符合刚性桩破坏规律，桩身水平极限承载力主要由桩侧土体的抗压强度控制。