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| 地铁杂散电流产生机理及其防护措施 | |
| 引用本文： | 吴祥祖,张庆贺,高卫平.地铁杂散电流产生机理及其防护措施[J].建筑安全,2003,18(5):28-30. |
| 作者姓名： | 吴祥祖 张庆贺 高卫平 |
| 作者单位： | 同济大学地下建筑与工程系 |
| 摘 要： | 我国地铁所使用的机车基本上都是由直流动力牵引,存在着杂散电流腐蚀的危险,而这种腐蚀比一般的自然腐蚀程度要大得多(1A杂散电流引起的金属失重W可达9kg),它不仅会缩短金属管线的使用寿命,而且还会降低地铁钢筋混凝土结构的强度和耐久性,甚至酿成灾难性的事故。北京地铁一期工程投入运营数年后,其主体结构钢筋就发生严重腐蚀,隧道内水管腐蚀穿孔;天津地铁也存在着水管被杂散电流迅速蚀穿的情况。在国外,如日本、美国、法国、意大利、英国、加拿大和俄罗斯等国的地铁也存在杂散电流腐蚀的问题。鉴于此,本文将结合南京地铁杂散电流防护情况,… |
| 关 键 词： | 地铁 杂散电流 防护 钢筋混凝土结构 腐蚀 |
| 修稿时间： | 2002年12月25 |
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