地铁盾构区间下穿高铁桥梁变形控制优化研究

随着我国轨道交通的快速发展，出现了大量新建地铁穿越高铁桥梁的工程问题。本文以北京轨道交通13号线盾构隧道下穿京张高铁西二旗特大桥为背景，使用Flac 3 D软件研究盾构隧道施工对高铁桥梁的影响，穿越施工前设置隔离桩来控制西二旗特大桥的变形。结果表明：隔离桩可以有效隔断土层破裂面的发展方向并减小影响规模，对桥梁X方向和Y方向的变形具有良好的控制作用；桥梁墩台水平位移的计算值与实测值结果接近，且最终实测水平位移不超过规范规定的2 mm,控制效果良好。