| 含氧燃料对柴油机高原工作特性影响 |
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| 引用本文： | 朱德灿,吴晗,肖鹏,孙谦博,安高军,李向荣.含氧燃料对柴油机高原工作特性影响[J].内燃机学报,2023(2):97-105. |
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| 作者姓名： | 朱德灿 吴晗 肖鹏 孙谦博 安高军 李向荣 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学机械与车辆学院;2. 北京航天发射技术研究所;3. 中国人民解放军总后勤部油料研究所 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52176098)； |
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| 摘 要： | 以单缸柴油机为对象，探索燃用新型含氧柴油(独立含氧化合物)和含氧混合柴油(煤基/含氧柴油体积比为1∶1)的燃烧及排放特性变化，并对高原环境工作特性进行优化．结果表明：定增压燃用含氧柴油和含氧混合柴油能提升功率和有效热效率，但两种燃料随转速呈一定变化．低速、小负荷时燃用含氧柴油较含氧混合柴油功率和有效热效率略高．随转速增加，含氧柴油功率高于含氧混合柴油．在高原外特性增压规律下，转速为1 100 r/min时燃用含氧燃料，最大功率提升6.50%，对应有效热效率提升14.00%，转速为2 500 r/min时最大功率提升1.68%．含氧柴油在转速为2 500 r/min、过量空气系数1.6时功率提升11.20%，对应有效热效率提升1.97%．各工况下燃用含氧柴油的NOx和颗粒物(PM)排放均显著降低，最大降幅为28%和87%.
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| 关 键 词： | 柴油机 含氧燃料 高原环境 功率 |
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