| TGDI汽油机噪声源时域分离方法研究 |
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| 引用本文： | 刘海,张昊,崔国旭,李洪亮,景国玺,何悦波.TGDI汽油机噪声源时域分离方法研究[J].内燃机学报,2023(2):158-165. |
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| 作者姓名： | 刘海 张昊 崔国旭 李洪亮 景国玺 何悦波 |
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| 作者单位： | 1. 河北工业大学机械工程学院;2. 天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室;3. 中国汽车技术研究中心有限公司 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106403)； |
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| 摘 要： | 汽油涡轮增压缸内直喷(TGDI)汽油机噪声源时域分离对优化燃烧噪声、机械噪声和提升整机声品质至关重要．根据汽油机辐射噪声与缸内压力、转矩激励源之间的传递特性规律，将汽油机噪声分离并定义为燃烧噪声、转矩相关噪声和残余机械噪声．利用主成分回归分析和卷积理论，提出一种汽油机噪声源时域分离方法，建立TGDI汽油机噪声源时域分离模型，并利用缸内压力、转矩与总噪声之间的相干性，验证模型的正确性．开展TGDI汽油机噪声源的分离研究，获得燃烧噪声、转矩相关噪声和残余机械噪声等时域信号，通过倒拖试验方法验证残余机械噪声实测值与计算值之间的吻合程度，验证了分离结果的准确性；对分离后的3种类型噪声时域信号进行频谱分析，确定了3种噪声源的时、频域分布规律．
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| 关 键 词： | 汽油机 噪声源 时域分离 频谱分析 |
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