车削加工工艺对EA4T车轴钢疲劳性能的影响 |
| |
引用本文: | 徐锋,孙奇,刘鹏涛,赵秀娟,陈春焕,任瑞铭.车削加工工艺对EA4T车轴钢疲劳性能的影响[J].机械工程材料,2018(4). |
| |
作者姓名: | 徐锋 孙奇 刘鹏涛 赵秀娟 陈春焕 任瑞铭 |
| |
作者单位: | 大连交通大学材料科学与工程学院 |
| |
摘 要: | 对不同工艺车削加工的EA4T车轴钢进行旋转弯曲疲劳试验,研究了车削加工工艺对该钢疲劳性能的影响.结果表明:在不同车削加工工艺下,试验钢轴向残余压应力的最大值与最小值相差50MPa,周向残余拉应力的最大值与最小值相差25MPa,车削加工工艺对残余应力的影响不大;不同车削加工工艺下试验钢表面粗糙度均小于0.8μm,且表面粗糙度的最大值与最小值相差0.15μm,车削加工工艺对表面粗糙度的影响不大;当表面粗糙度小于0.8μm时,车削加工工艺对疲劳寿命的影响不大;疲劳断口均分为裂纹源区、裂纹稳态扩展区和瞬断区,且均只有一个裂纹源,疲劳裂纹都是在表面较深车痕的根部萌生并向内扩展.
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|