混合动力汽车用氢镍电池组冷却系统研究 |
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作者姓名: | 赵永金 廖萍 朱建新 储爱华 周陈全 |
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作者单位: | 南通大学机械工程学院,江苏南通,226019;科力远混合动力技术有限公司,上海,201500 |
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基金项目: | 江苏高校优势学科建设工程项目;国家高技术研究发展计划(863计划);国家科技支撑计划 |
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摘 要: | 为解决某款混合动力汽车用圆柱形氢镍电池组的散热问题,设计了非直接接触液冷式冷却系统,建立了电池组温度场理论分析模型;利用计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)仿真软件建立电池组有限元分析模型,通过仿真和实验相结合的手段获得了电池组的温度场分布。结果表明,电池组在50℃高温环境,平均充放电功率为6 kW时,该冷却系统能够使其最高温度低于45℃,并有效控制各单体电池之间温差在5℃以内,满足电池组的散热要求,防止发生热失控。
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关 键 词: | 混合动力汽车 氢镍电池 冷却系统 CFD 温度场 |
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