| 0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V高速动车车轴用钢的热塑性、组织和力学性能 |
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| 引用本文： | 王玉玲,王之香,张小琨,成生伟,邬中华.0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V高速动车车轴用钢的热塑性、组织和力学性能[J].特殊钢,2015,36(1). |
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| 作者姓名： | 王玉玲 王之香 张小琨 成生伟 邬中华 |
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| 作者单位： | 山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心,太原,030003 |
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| 基金项目： | 山西省科技重大专项，铁道部科技研究开发计划项目，太原市一流自主创新基地建设重大专项 |
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| 摘 要： | 0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V钢经60 t EBT电弧炉-LF-VD-8.4 t铸锭流程冶炼。热模拟试样取自250 m/m×250 mm轧坯。通过Gleeble-3800热模拟试验机测试了温度(室温~1 200℃)对钢力学性能的影响,并得出0.1~35℃/s冷却速度下该钢的连续冷却转变曲线。并通过箱式电阻丝炉和盐浴炉测试了200 mm×200 mm坯经920℃正火,880~900℃油淬,630~680℃回火的力学性能。结果表明,该钢在900~1 200℃具有良好的热加工性能;当冷却速度大于15℃/s时可获得贝氏体+马氏体组织;采用920℃正火,880℃油淬,650~680℃回火后,该钢屈服强度R_(p0.2)为525~570 MPa,抗拉强度R_m为710~745 MPa,伸长率A为22%~23%,纵向冲击功(U-5mm)68~82 J,横向冲击功(U-5 mm)65~76 J,均符合标准要求。
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| 关 键 词： | 高速动车车轴 0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V钢 热塑性 组织 力学性能 |
Hot Plasticity,Structure and Mechanical Properties of Steel 0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V for High-Speed Train Axle Shaft |
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| Wang Yuling,Wang Zhixiang,Zhang Xiaokun,Cheng Shengwei,Wu Zhonghua.Hot Plasticity,Structure and Mechanical Properties of Steel 0.25C-1.1Cr-0.7Mn-0.25Mo-0.05V for High-Speed Train Axle Shaft[J].Special Steel,2015,36(1). |
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| Authors: | Wang Yuling Wang Zhixiang Zhang Xiaokun Cheng Shengwei Wu Zhonghua |
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