| 双燃烧模式发动机性能和排放特性对比的试验研究 |
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| 引用本文： | 彭亚平,郭英男,黄为钧,谭满志,许艳军,范秀英.双燃烧模式发动机性能和排放特性对比的试验研究[J].内燃机学报,2007,25(4):334-338. |
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| 作者姓名： | 彭亚平 郭英男 黄为钧 谭满志 许艳军 范秀英 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学,内燃机系,吉林,长春,130022
2. 空军航空大学,特种专业系,吉林,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划);国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在一台经过改进的单缸发动机上实现了乙醇燃料火花点火（SI）燃烧和均质压燃（HCCI）燃烧.获得了两种燃烧方式各自的工作区,定义了乙醇HCCI燃烧的爆震边界和失火边界.研究结果表明,通过进气加热,仅靠空气稀释,乙醇燃料的HCCI燃烧工作上限最大达到了SI工作方式下的50%.与火花点火相比,在乙醇HCCI燃烧的工作区域内,由于采用的是稀混合气,排气温度低,NOx的排放降低幅度达到58%以上.发动机负荷越小,混合气变的更稀,缸内燃烧温度降低,NOx的降低幅度越大,但CO和HC的排放升高.
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| 关 键 词： | 乙醇 双燃烧模式 性能 排放 |
| 文章编号： | 1000-0909（2007）04-0334-05 |
| 收稿时间： | 2006-08-11 |
| 修稿时间： | 2006-12-27 |
Comparisons of Performances and Emissions of Dual Combustion Mode Engine |
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| PENG Ya-ping,GUO Ying-nan,HUANG Wei-jun,TAN Man-zhi,XU Yan-jun,FAN Xiu-ying.Comparisons of Performances and Emissions of Dual Combustion Mode Engine[J].Transactions of Csice,2007,25(4):334-338. |
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| Authors: | PENG Ya-ping GUO Ying-nan HUANG Wei-jun TAN Man-zhi XU Yan-jun FAN Xiu-ying |
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| Affiliation: | 1. Department of Internal Combustion Engine, Jilin University, Changchun 130022, China; 2. Department of Special Type Specialty, Aviation Universtity of Air Force, Changchun 130022, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ethanol Dual combustion mode Performances Emissions |
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