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| 高速列车承载结构模态频率提高策略研究 | |
| 引用本文： | 赵阳阳,刘士煜.高速列车承载结构模态频率提高策略研究[J].佳木斯工学院学报,2011(4):496-499. |
| 作者姓名： | 赵阳阳 刘士煜 |
| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804 |
| 摘 要： | 运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构有限元模型,分析了当承载结构发生改变时使车体模态频率达到最大值的车体侧墙高度、车窗位置和边梁厚度.结果表明,在原承载结构基础上动车侧墙高度降低50mm、车窗距地板的高度降低50mm、边梁厚度不变时车体模态频率最大;在原承载结构基础上拖车侧墙高度和车窗距地板的高度保持不变,边梁厚度变为3mm时车体模态频率最大. |
| 关 键 词： | 高速列车 承载结构 有限元分析 模态频率 |
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