| 调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究 |
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| 引用本文： | 王辉,苏万华,刘斌,林铁坚. 调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究[J]. 内燃机学报, 2005, 23(5): 385-391 |
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| 作者姓名： | 王辉 苏万华 刘斌 林铁坚 |
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| 作者单位： | 天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划资助项目（2001CB209202） |
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| 摘 要： | 基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以实时、独立的对多脉冲控制参数如脉冲次数、脉冲宽度和脉冲间隔进行调制,形成调制的多脉冲喷油模式。在此基础上,进行4次脉冲喷射交错式(SM)和驼峰式(HM)喷油模式的对比试验,结果表明喷油模式HM更有利于HCCI燃烧。喷油定时为90°CA BTDC,喷油模式HM的当量平均指示压力为6.43 kPa/mg,比模式SM提高28.6%;而NOx和烟度排放分别为0.16 g/(kW.h)(7×10-6)和0.5 BSU。
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| 关 键 词： | 多脉冲喷射 电控开发系统 喷油模式 均质压燃 柴油机 |
| 文章编号： | 1000-0909（2005）05-0385-07 |
| 收稿时间： | 2004-10-08 |
| 修稿时间： | 2005-01-02 |
A Study of Realization of Modulated Multi-Pulse Injection Mode and Its Effects on HCCI Combustion |
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| WANG Hui,SU Wan-hua,LIU Bin,LIN Tie-jian. A Study of Realization of Modulated Multi-Pulse Injection Mode and Its Effects on HCCI Combustion[J]. Transactions of Csice, 2005, 23(5): 385-391 |
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| Authors: | WANG Hui SU Wan-hua LIU Bin LIN Tie-jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Multi-pulse injection Electronically controlled development system Injection mode Homogeneous charge compression ignition Diesel engine |
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