气囊缓冲飞行器模型着陆特性的试验研究 |
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作者姓名: | 万志敏 谢志民 |
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作者单位: | 万志敏(哈尔滨工业大学) 谢志民(哈尔滨工业大学) |
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摘 要: | 实验研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2~6m/sec,水平速度0~4m/sec,着陆姿态范围-19.5°~+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.
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关 键 词: | 气囊缓冲 飞行器模型 着陆特性 试验研究 |
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