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| 热障涂层性能检测技术发展现状 | |
| 引用本文： | 马德隆,万德田,邱岩,杜大艳.热障涂层性能检测技术发展现状[J].新材料产业,2020(1):20-23. |
| 作者姓名： | 马德隆 万德田 邱岩 杜大艳 |
| 作者单位： | 中国建材检验认证集团股份有限公司 |
| 摘 要： | 1 前言提升涡轮进口温度是提升航空发动机推重比的重要途径.国内外研究表明,在维持其他条件不变的前提下,涡轮进口温度每升高50℃,可提升航空发动机推力7%~8%.随着技术不断发展,当前最先进的涡扇航空发动机的涡轮进口温度已经超过1900K,该温度远超常用高温合金材料的熔点.因此,如何提升航空燃气涡轮发动机热端部件的耐高温性能成为航空发动机发展的焦点问题之一.从20世纪50年代至今,国内外众多科研工作者针对这一问题开展了大量研究,最终形成了提高航空发动机涡轮叶片耐久性与可靠性的3大技术:高温合金等耐高温结构材料技术、高效气冷技术以及热障涂层技术. |
| 关 键 词： | 涡轮进口温度 航空发动机 高温合金材料 热端部件 发动机推力 热障涂层 其他条件不变 推重比 |
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