| 屈服准则和硬化模型对DC56D+Z钢汽车后背门内板成形仿真精度的影响 |
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| 引用本文： | 鄂宏伟,李亚东,郑学斌,韩龙帅. 屈服准则和硬化模型对DC56D+Z钢汽车后背门内板成形仿真精度的影响[J]. 机械工程材料, 2021, 45(10): 91-96,103. DOI: 10.11973/jxgccl202110012 |
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| 作者姓名： | 鄂宏伟 李亚东 郑学斌 韩龙帅 |
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| 作者单位： | 首钢集团有限公司技术研究院,北京 100043 |
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| 摘 要： | 以DC56D+Z超深冲钢为研究对象,基于Ludwik、Swift和Hockett-Sherby硬化模型开展材料性能参数解析,确定能够精确表征其力学行为的硬化模型;利用最佳硬化模型,分别搭载Hill'48、Barlat'89和BBC-2005屈服准则对DC56D+Z钢汽车后背门内板进行冲压成形仿真,获得了材料流动量、最大主应变和最大减薄率等数据,并通过与试验结果的对比分析了不同屈服准则对仿真精度的影响.结果表明:Hockett-Sherby硬化模型对DC56D+Z钢力学行为的描述精度最高,拟合相关系数的平方为0.9979;基于Hockett-Sherby硬化模型并搭载BBC-2005屈服准则的仿真模型对材料流动量、最大主应变和最大减薄率的预测精度最高,最大相对误差分别为4.9％,5.6％,10.1％,更适用于DC56D+Z钢板的冲压成形仿真.
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| 关 键 词： | 硬化模型 屈服准则 超深冲钢 冲压成形 仿真分析 |
Influence of Yield Criterion and Hardening Model on Forming Simulation Accuracy of Automobile Rear Door Inner Panel of DC56D+Z Steel |
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| E Hongwei,LI Yadong,ZHENG Xuebin,HAN Longshuai. Influence of Yield Criterion and Hardening Model on Forming Simulation Accuracy of Automobile Rear Door Inner Panel of DC56D+Z Steel[J]. Materials For Mechanical Engineering, 2021, 45(10): 91-96,103. DOI: 10.11973/jxgccl202110012 |
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| Authors: | E Hongwei LI Yadong ZHENG Xuebin HAN Longshuai |
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