| 基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化 |
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| 引用本文： | 邓长勇,谭伟,田铁.基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化[J].锻压技术,2017,42(1). |
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| 作者姓名： | 邓长勇 谭伟 田铁 |
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| 作者单位： | 1. 重庆广播电视大学汽车工程学院,重庆,401520;2. 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆,400054;3. 吉林大学汽车工程学院,吉林长春,130012 |
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| 摘 要： | 针对某汽车门槛内板成形过程中易发生的起皱和破裂等缺陷,通过正交实验方法进行实验方案设计,并借助板料成形的有限元模拟软件Autoform进行工艺参数优化分析。实验中将拉延成形过程的压边力F、摩擦系数μ和成形时压机下行速度v作为优化因素,以最大起皱准则指标和最大减薄率作为评价目标。采用Design-Expert软件对正交实验结果进行优化处理,得到多目标优化,得出最优的参数组合为:压边力为1.3×106N,摩擦系数为0.125和压机速度为15 mm·s-1。并采用实验进行验证,结果表明有限元模拟结果和实验基本吻合,表明正交实验和多目标优化可以有效地对板料成形进行优化。
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| 关 键 词： | 汽车门槛内板 多目标优化 拉延 正交实验 Design-Expert |
Optimization on drawing parameters for automobile doorsill inner panel based on orthogonal test |
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| Deng Changyong,Tan Wei,Tian Tie.Optimization on drawing parameters for automobile doorsill inner panel based on orthogonal test[J].Forging & Stamping Technology,2017,42(1). |
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| Authors: | Deng Changyong Tan Wei Tian Tie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automobile doorsill inner panel multi-objective optimization drawing orthogonal test Design-Expert |
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