防汛抢险螺旋桩桩土作用分析与试验研究

为了降低防汛抢险螺旋桩沉桩所需最大扭矩,提高防汛抢险桩机系统便携性能,首先建立了螺旋桩沉桩过程桩土作用力学模型,得出螺旋桩沉桩过程所需最大扭矩与桩体结构参数的理论关系曲线;然后针对桩体结构参数,包括螺旋头数、螺旋导程和桩体圆柱外径,进行了单因素试验,得出螺旋桩沉桩过程所需最大扭矩与桩体结构参数的试验关系。理论和试验都表明螺旋桩沉桩过程所需最大扭矩随着螺旋导程的增大而减小,随着圆柱外径的增大而增大,从而为桩体的改进设计提供了理论基础。