基坑分区开挖对既有隧道竖向变形控制分析

采用Plaxis 3D建立了合肥市地铁3号线上方天鹅湖隧道基坑分区开挖的三维数值模型，通过与监测数据对比验证了数值模型的合理性。研究了分区参数和开挖顺序对隧道竖向变形的控制效果，综合考虑变形控制效果和实际工程造价后给出了相关参数的建议取值。基坑分区越细致对隧道竖向变形的控制效果越好，但分区基坑尺寸处于15～20 m后控制效果的提升并不显著；先开挖隧道两侧分区产生的隧道竖向变形小于先开挖隧道上方分区变形；先后开挖区不相邻顺序施工产生的隧道竖向变形小于先后开挖区相邻产生的变形。