基于声腔模态的车身NTF优化分析

根据声腔模态理论，系统总结了不同级别车型的声腔模态形式和频率分布范围。为避免产生车身NTF（Noise Transfer Function 噪声传递函数）超标问题，车身相应面板模态与声腔模态应做避频设计。某车身NTF优化分析中，在激励点动刚度满足设计要求时，前副车架安装点NTF超标原因是地板模态与声腔上下一阶模态耦合，通过改善面板模态，可使NTF达到合格水平。