不同海拔下EGR对含氧燃料柴油机性能影响的试验研究 |
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作者姓名: | 毕玉华 刘伟 申立中 刘少华 宋国富 狄玉龙 |
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作者单位: | 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;昆明云内动力股份有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51166006,51246004,51466003);云南省教育厅重大项目(ZD2013007);云南省应用基础研究计划资助项目(2011FA011) |
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摘 要: | 利用大气模拟系统,在81kPa和100kPa的大气环境下,试验研究废气再循环(EGR)对柴油、B15E5燃料动力性、经济性及排放特性的影响。研究结果表明:使用EGR后,柴油机动力性下降较明显,81kPa时转矩的下降幅度高于100kPa时,B15E5燃料在最大转矩转速时动力性下降幅度大,转矩峰值消失。EGR对柴油机的经济性影响不明显,B15E5燃料的经济性差于纯柴油;低负荷工况有EGR时,柴油机燃油消耗率在81kPa时增加,而在100kPa时下降。EGR使柴油机的NOx排放明显下降,随着负荷增大降幅增大。EGR使柴油机的碳烟和CO排放明显增加,B15E5燃料的碳烟和CO排放明显低于纯柴油;81kPa时碳烟和CO排放高于100kPa时。EGR使燃烧温度和压力下降;100kPa时燃烧始点比81kPa提前。
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关 键 词: | 内燃机 柴油机 不同海拔 废气再循环 含氧燃料 性能 |
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