四联齿轮锻造

130汽车变速器中间齿轮锻件如图1,材料为40 Cr钢。改进工艺前的锻件如图2、图3所示。锻件下料17.3公斤,机加工余量大,既费材料,又费工时,用户对此也很不满意。针对上述问题并结合我厂锻造设备能力不足的其体情况,对这一锻件的工艺进行了改革,经过几十次的失败,最后终于获得了成功,取得了满意的效果。全部锻造过程在一台自制的600公斤夹板锤上完成,现将改进后的工艺介绍如下。