Yd1三相平衡牵引供电系统及其工作原理

我国传统干线电气化铁路一般采用单相工频25 kV牵引供电制式。为减少单相供电给外部三相电网带来的负序影响，牵引网采用轮换相序的方式沿铁路线布置。但由于机车负载很难时刻保持在牵引网各相序均匀分布，即使牵引网采用轮换相序的方式，仍难以避免给三相电网带来的负序影响。介绍了一种基于三相变压器与四象限变流器拓扑的Yd1三相平衡牵引供电系统，详细推导了其补偿原理，并通过仿真验证了系统方案及补偿原理的可行性。方案采用四象限变流器作为补偿装置，牵引负载功率由变压器和变流器共同提供，因此具有灵活性高、功率效率高等优势。同时，该Yd1三相平衡牵引供电系统结构简单，能很好地适用于机车试验线和检修所的应用场合。