| 地铁隧道带与不带竖井列车活塞效应模拟研究 |
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| 引用本文： | 王峰,邓园也,王明年. 地铁隧道带与不带竖井列车活塞效应模拟研究[J]. 地下空间与工程学报, 2009, 5(6) |
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| 作者姓名： | 王峰 邓园也 王明年 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,土木学院,成都,610031;西南交通大学,研究生院,成都,610031 |
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| 摘 要： | 为研究地铁隧道内带竖井与不带竖井对列车活塞效应的影响及区别,采用移动网格和滑移交界面技术对模型隧道进行三维非稳态数值计算.结果表明,采用移动网格技术对不带竖井隧道模拟计算结果与国外试验吻合;带竖井模型中,隧道入口风速在列车通过竖井时达到峰值,出口风速出现峰值时刻与不带竖井一致,且峰值均略有增大;竖井有利于减小隧道入口压力梯度和压力峰值,列车通过竖井时,造成出口出现较大压力梯度和压力峰值;列车减速尾部压力由负压变成正压.
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| 关 键 词： | 地铁隧道 活塞效应 数值模拟 竖井 |
Simulation Research on Train-induced Piston Effect in Subway Tunnels with and without Shaft |
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| WANG Feng,DENG Yuan-ye,WANG Ming-nian. Simulation Research on Train-induced Piston Effect in Subway Tunnels with and without Shaft[J]. Chinese Journal of Underground Space and Engineering, 2009, 5(6) |
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| Authors: | WANG Feng DENG Yuan-ye WANG Ming-nian |
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