汽轮发电机的自适应励磁控制

本文采用滤波夫的超稳定性理论设计自适应模型跟随控制系统的思想，基于大型化发电机的三阶线性化方程，设计了自适应励磁控制器，并将该控制器用于电机的五阶非线性模型系统进行了数字仿真，结果表明，该系统能够根据运行点的变化自动地调整反馈增益矩阵，使系统具有良好的阻尼，显著地改善了系统在矩时大干扰下的暂态响应，其动态品质及稳定性均优于基于二次型性能指标的最优控制。