南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究

盾构选型的合理性是盾构隧道能否顺利施工的前提，特别是在复杂地质条件下合理的盾构选型显得尤为重要。本研究依托南宁机场引入线吴圩机场站－盾构始发井区间工程，采用ＬＥＣ方法开展了区间复合地层盾构施工风险分析，并针对存在的风险特点进行了地铁盾构选型与现场应用研究。研究结果表明:南宁复合地层地铁施工风险较高，特别是岩溶地层、黏土－灰岩软硬不均地层风险达到了Ⅳ级；针对本工程盾构掘进施工可能遇到的风险，从盾构机刀盘与刀具配置、推进与驱动配置等关键部分进行优化设计。现场应用表明，盾构在此区段内地质适应性较强、掘进工效高，地表沉降及管片沉降均在安全可控范围内。研究成果可为南宁类似工程施工提供借鉴。