双连拱隧道下穿既有地铁结构预加固方案及开挖工法比选研究 |
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引用本文: | 李向凯,陈禹勋,史少华,靳小酩.双连拱隧道下穿既有地铁结构预加固方案及开挖工法比选研究[J].水利与建筑工程学报,2022,0(4):204-211. |
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作者姓名: | 李向凯 陈禹勋 史少华 靳小酩 |
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作者单位: | 1.西安沣东市政工程建设有限公司,陕西西安710000;2.长安大学公路学院,陕西西安710064 |
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摘 要: | 以暗挖双连拱隧道近距离下穿西安地铁5号线文教园—张旺渠区间既有地铁结构的特殊工况为背景,采用有限元软件MIDASGTSNX建立三维数值模型,并对大跨度双连拱隧道近距离下穿地铁U型槽的预加固工法和开挖工法进行了比选研究,最终确定出双连拱隧道的最佳施工方案。具体为:(1)开挖工法:采用双侧壁导坑法对双连拱隧道左右导洞开挖,能控制隧道左洞拱顶最终沉降值为10.47mm,右洞拱顶最终沉降值为10.3mm;(2)预加固方案:采用管幕旋喷桩组合加固方案使拱顶沉降减小78.2%,能将轨道板最大沉降控制为0.34mm,且掌子面水平位移峰值控制在1.5mm。此研究成果为本隧道的设计与开挖提供了理论依据,并可为之后类似工程提供参考。
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关 键 词: | 连拱隧道 下穿地铁 数值模拟 方案比选 |
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