基于ANSYS/LS-DYNA的停放制动滑橇螺栓跌落强度分析 |
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引用本文: | 张鑫枝,胡俊雄,周阳,马卫华,王自力.基于ANSYS/LS-DYNA的停放制动滑橇螺栓跌落强度分析[J].振动与冲击,2023(7):217-224. |
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作者姓名: | 张鑫枝 胡俊雄 周阳 马卫华 王自力 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目(51875483);;牵引动力国家重点实验室自主课题(2020TPL_T01和2020TPL_T04); |
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摘 要: | 中低速磁浮列车悬浮架各部件间主要通过螺栓进行联接,在列车悬浮失效跌落时,停放制动滑橇与托臂联接处的螺栓受到较大的剪切作用,存在结构安全风险。利用HyperMesh建立了悬浮架有限元模型,考虑了停放制动滑橇位置的螺栓联接及接触关系,基于ANSYS/LS-DYNA仿真了悬浮架不同速度下的跌落过程,计算了各接触对的接触力波动情况,分析了联接螺栓、滑橇键、滑橇安装座及托臂的应力变化及分布规律。结果表明:跌落碰撞瞬间各接触对的接触力达到峰值,然后在小幅波动过程中呈减小趋势;运动状态的悬浮架跌落时,各接触力远大于静悬落车工况,联接螺栓的应力显著增大,滑橇键、滑橇、滑橇安装座的最大等效应力超过了材料的屈服极限,存在结构安全风险,工程中需要注意及时检查。
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关 键 词: | 中低速磁浮列车 悬浮架 盲孔螺栓 跌落 强度分析 |
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