高墩大跨连续梁桥内力位移双控减隔震体系的有效性初探

为解决高墩大跨连续梁桥减隔震设计中存在墩底内力与梁端位移矛盾的问题，基于撑架连续梁结构特点和耗能减震思想提出了一种摩擦摆支座和撑架相结合的墩底内力、梁端位移双控的减隔震体系。推导了撑架结构等效阻尼比的计算公式，对比研究了4种减隔震方案的地震响应，验证了摩擦摆和撑架组合使用的优越性，并对撑架结构进行了参数分析，还分析了附加撑架结构在静力方面的优势。结果表明：在撑架等效阻尼比为9%时，静力方面连续梁支点负弯矩减小27%;动力方面墩底弯矩最大减震率为79%,墩底剪力最大减震率为83%,梁端位移最大减震率为50%。说明摩擦摆支座和撑架的组合使用，可实现墩底截面内力和梁端位移的有效控制，降低大跨连续梁的静力和动力响应。