考虑电动汽车灵活储能的交直流混合微电网功率协调控制策略

孤立交直流混合微电网集中储能荷电状态趋近充、放电临界值，容易引发微电网及其子网功率越限，从而导致系统供电不可靠。在此背景下，该文提出了一种考虑电动汽车灵活储能的交直流混合微电网功率协调控制策略。首先，根据交直流混合微电网及其子网功率盈缺状态，同时考虑混合储能中传统集中和灵活储能之间协调配合，将交直流混合微电网运行模式划分为正常、临界平衡和功率越限3种。在此基础上，根据储能荷电状态不均衡或异常、子微网越限等非正常状态进一步划分工况，以将控制目标进行细分。接着，通过分析电动汽车灵活储能、传统集中储能与互联接口变换器在同一时间尺度下的响应优先级，设计混合储能功率分配和互联接口变换器功率传输原则，并提出系统运行模式及工况间平滑切换方法。最后，基于MATLAB/Simulink搭建的交直流混合微电网仿真模型验证了所提控制策略的有效性。