机动车雷达测速仪角度修正值实测分析 |
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引用本文: | 王泽民,赵志军,张世涛.机动车雷达测速仪角度修正值实测分析[J].中国计量,2007(2):52-53. |
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作者姓名: | 王泽民 赵志军 张世涛 |
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作者单位: | 河北省保定市计量测试所 |
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摘 要: | 一、机动车雷达测速仪(以下简称“雷达”)工作原理
当雷达以一个固定的频率向目标发射连续波信号时,如果目标相对于雷达运动(接近或远离),则雷达收到的反射波将会发生频率变化,且相对运动的速度越快,接收频率相对发射频率的变化量就越大。这种雷达的工作原理采用的是多普勒效应。多普勒效应是由奥地利物理学家多普勒(J.C.Doppler)在1842年发现的,该效应引起的频率变化量称为多普勒频率机)山与其他变量之间存在如下数学关系(如图1所示):
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关 键 词: | 雷达测速仪 机动车 修正值 多普勒效应 实测 频率变化 工作原理 相对运动 |
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