某高强钢汽车控制臂冲压成形工艺研究 |
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引用本文: | 乐起,王玮珉,胡志力,庞秋.某高强钢汽车控制臂冲压成形工艺研究[J].塑性工程学报,2023(12):47-54. |
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作者姓名: | 乐起 王玮珉 胡志力 庞秋 |
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作者单位: | 1. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;2. 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心;4. 武汉东湖学院机电工程学院 |
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基金项目: | 湖北省自然科学基金资助项目(2021CFB523); |
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摘 要: | 以高强钢汽车控制臂为研究对象,根据制件的材料强度高、几何结构复杂和成形困难的特点,制定多道次冲压工艺方案,采用Autoform软件分析冲压成形过程,研究冲压成形工艺参数对零件最大减薄率和回弹的影响,结果表明:压边力越大,板料的最大减薄率越高;一定范围内,增大压边力可以减小回弹;摩擦因数越大,板料的最大减薄率越高;一定范围内,增大摩擦因数可以减小回弹。针对加工过程中回弹较大、拉延不对称的问题,对冲压工艺方案进行改进优化,最终有效减小了零件的回弹,控制了冲压件尺寸精度,采用CAE模拟优化了冲压成形工艺方案,并通过试验验证了优化后的工艺方案,试验结果与CAE仿真结果一致,成形质量达到产品要求。
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关 键 词: | 高强钢 冲压成形 工艺参数 工艺方案优化 回弹 |
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