计及用户决策的异质性与不完全理性的电网-充电运营商协同运行

随着电动汽车和快速充电站的快速发展,电力网络与交通网络之间的耦合日渐增强。作为激励信号,充电价格是引导车辆用户的路径与充电选择的有效手段。为挖掘电动汽车充电负荷的空间灵活性,提出一种电网-充电运营商协同优化架构。首先,基于离散选择模型,对电力-交通融合网络进行建模,完成计及用户决策的异质性与不完全理性的充电负荷计算。之后,通过电网调度与充电运营商的合作,实现充电价格与充电容量的协同优化,对车辆用户的行为模式进行引导,以发掘电动汽车充电负荷的空间可平移潜力。最后,计及充电运营商在合作中的收益损失,基于纳什谈判机制对合作中产生的净收益进行合理分配。算例表明,所提协同运行架构有效地降低了电网的供电成本,同时从个体理性角度保证了合作联盟的稳定性。