| 分布式电驱动车辆回馈制动控制策略研究 |
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| 引用本文： | 伍令飞,王丽芳,苟晋芳,张俊智.分布式电驱动车辆回馈制动控制策略研究[J].电工电能新技术,2016(9):1-7. |
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| 作者姓名： | 伍令飞 王丽芳 苟晋芳 张俊智 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室,中国科学院电工研究所,北京100190;中国科学院大学,北京100049;2. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室,中国科学院电工研究所,北京100190;3. 汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学,北京100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51475253) |
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| 摘 要： | 回馈制动能有效提高分布式电驱动车辆的能量效率。论文分析了分布式电驱动车辆回馈制动系统的结构、电机的性能及制动法规的约束条件,提出了基于非线性规划方法的最大能量回馈制动控制策略,并结合回馈制动系统的特性分析了制动力分配的特点。通过仿真分析了典型制动过程及典型工况循环的制动能量回收效果,结果表明,与理想制动力分配策略相比,本文提出的回馈制动控制策略能获得更高的能量回收效率。
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| 关 键 词： | 回馈制动 分布式电驱动车辆 制动力分配 能量回收效率 |
Research on regenerative braking control strategy for distribute drive electric vehicle |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | regenerative braking distribute drive electric vehicle baking force allocation regenerative efficiency |
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