| 地铁区间隧道支护结构极限位移计算模拟 |
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| 引用本文： | 孙明磊,刘志春,朱永全.地铁区间隧道支护结构极限位移计算模拟[J].建井技术,2007,28(3):40-42. |
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| 作者姓名： | 孙明磊 刘志春 朱永全 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道学院土木工程分院,河北,石家庄,050043 |
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| 摘 要： | 阐述了地铁区间隧道支护结构极限位移的意义、支护结构极限状态及支护结构极限位移的确定方法.以南京地铁区间隧道为例,采用荷载-结构模型,编制有限元计算模拟程序,对该隧道支护结构的极限位移进行了计算模拟;并通过对实测位移与极限位移的比较来判断隧道的稳定性.
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| 关 键 词： | 地铁 区间隧道 极限位移 计算模拟 喷射混凝土 地铁区间隧道 隧道支护结构 极限位移 计算模拟程序 Metro Structure Support Tunnel Displacement Calculation Ultra 稳定性 判断 比较 移进 有限元 结构模型 荷载 南京 方法 极限状态 |
| 文章编号： | 1002-6029（2007）03-0040-03 |
| 收稿时间： | 2006-08-02 |
| 修稿时间： | 2006年8月2日 |
Simulation of Ultra Displacement Calculation for Tunnel Support Structure Between Metro Stations |
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| Sun Minglei,Liu Zhichun,Zhu Yongquan.Simulation of Ultra Displacement Calculation for Tunnel Support Structure Between Metro Stations[J].Mine Construction Technology,2007,28(3):40-42. |
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| Authors: | Sun Minglei Liu Zhichun Zhu Yongquan |
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