燃气-蒸汽联合循环机组中压旁路系统焊缝和开孔热应力分析

为构建以新能源为主体的新型电力系统,近年来火电机组频繁参与调峰,导致管道焊缝开裂失效事故时有发生。针对某电厂燃气-蒸汽联合循环机组中压旁路阀后管道与凝汽器罩壳交汇处两侧焊缝及消音器管道开孔区域频繁开裂的问题,建立了中压旁路管道整体计算模型,采用有限元法研究中压旁路阀后管道至凝汽器消音器管道的热传导过程,对比了正常工况、调峰工况的热应力分布情况,获得正常工况下管道一次应力、二次应力分布及各节点的位移、荷载。对比结果表明,在调峰工况下,因喷嘴雾化效果差造成蒸汽中带水严重,旁路阀后管道至凝汽器消音器管道温差较大及减温水的反复投停是造成焊缝及开孔区域热疲劳断裂的主要原因。