TBM引水隧洞组合结构联合承载特性及荷载分担率研究

为探究TBM引水隧洞在Ⅴ类围岩条件下组合结构联合承载特性影响及荷载分担率研究，基于有限元软件，依托榕江关埠引水隧洞工程，建立三维计算模型，开展管片的施工开挖及受力，对计算结果进行特性分析。结果表明：TBM隧洞施工开挖开始至结束地表的断面竖向沉降值逐渐增加，且开挖的开始和结束阶段是较为危险阶段，实际工程中应给予重视监测；组合结构联合承载中管片的竖向位移和最大压应力均小于管片单独承载，且外压工况下管片压应力最大，最大值为18.22 MPa,均满足相应的规范要求；外压控制下主要由管片承担荷载，钢圈和锚杆作为储备力分担荷载，其中管片平均承担93.06%,内张钢圈平均分担6.11%,锚杆平均分担0.84%。因此组合结构可为引水隧洞工程中管片的安全设计提供参考。