| 某博物馆的地铁所致振动过程及阻振控制研究 |
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| 引用本文： | 杨维国,李昊,宋欢.某博物馆的地铁所致振动过程及阻振控制研究[J].噪声与振动控制,2023,43(1):19-24. |
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| 作者姓名： | 杨维国 李昊 宋欢 |
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| 作者单位： | （ 北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044 ） |
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| 摘 要： | 以成都某博物馆新馆为背景，对地铁运行所致振动在传播路径上的控制措施进行研究。结合现场实测数据，分别对隔振沟、隔振桩、波阻板的减振效果进行量化研究及参数优化分析，得出最优减振目标。结果表明：隔振沟深度对减振效果影响显著，随着深度增大其减振效果逐渐增强，且在高频段振动衰减尤为明显；隔离桩深度介于15 m～27 m之间时，其减振量达1.4 dB～3.3 dB；增大波阻板的厚度可以显著增强减振效果，其中3 m厚波阻板可减振3.2dB左右，该研究可为地铁致结构振动的过程阻振控制提供参考依据。
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| 关 键 词： | 振动与波 振动控制 隔振沟 隔离桩 波阻板 基础底板 |
| 收稿时间： | 2021-10-08 |
| 修稿时间： | 2022-02-02 |
Study on Vibration Process of a Museum Induced by Metro Operation and Its Damping Control |
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