斜交桥墩布设防撞装置影响通航研究 |
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作者姓名: | 余葵1 2 孟繁超1 2 刘宪庆1 2 吴威力1 2 毛德涵1 2 |
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作者单位: | 1.重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心,重庆500075;2.重庆交通大学重庆市桥梁通航安全与防撞工程技术研究中心,重庆500075 |
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摘 要: | 随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发,山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩,即桥墩与水流方向普遍存在夹角,通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响,通过数值分析软件FLUENT建立二维数值分析模型,研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明:斜交角与船舶艏摇力矩成正比;布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大,船舶通航所需的安全航行间距增大;设防桥墩与船舶间距在0~18m(1倍装置宽度)范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。
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关 键 词: | 斜交桥墩 防撞装置 动船模型 艏摇力矩 通航影响 |
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