基于频率响应函数的HXN3司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到关注，过大的振动噪声不但会降低乘坐舒适性，造成司机疲劳驾驶，还会缩短机车设备的使用寿命。与东风型内燃机车不同1-4]，HXN3型内燃机车司机室采用了枢轴支撑隔振结构(the pivot-mount isolation system)。但在运营中，该型机车出现了司机室振动过大的情况。本文将建立司机室隔振结构的6自由度动力学微分方程，计算司机室横、纵、垂三向的频率响应函数，对HXN3型内燃机车司机室隔振结构的隔振性能进行分析。