| 汽车车身侧倾控制方法研究 |
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| 引用本文： | 王仲宜,廖美颖,谷玉川,郭绍良.汽车车身侧倾控制方法研究[J].机电工程技术,2013(7):117-120. |
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| 作者姓名： | 王仲宜 廖美颖 谷玉川 郭绍良 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州,510640 |
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| 摘 要： | 车身侧倾角是制约汽车操纵稳定性和乘坐舒适性的重要参数。以侧倾梯度来衡量车身侧倾角的大小,对影响侧倾梯度的参数进行了灵敏度分析,得出了对侧倾梯度比较敏感的参数。针对某车型侧倾梯度超标的问题,通过调整该车型的弹簧刚度和稳定杆的直径,使得侧倾梯度满足要求。该侧倾梯度的调整方法对新车型的开发与车辆设计参数的优化匹配具有一定的指导作用。
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| 关 键 词： | 车身 侧倾 影响因素 灵敏度分析 |
The Study of the Way to Roll Control |
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| WANG Zhong-yi
,
LIAO Mei-ying
,
GU Yu-chuan
,
GUO Shao-liang.The Study of the Way to Roll Control[J].Mechanical & Electrical Engineering Technology,2013(7):117-120. |
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| Authors: | WANG Zhong-yi LIAO Mei-ying GU Yu-chuan GUO Shao-liang |
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| Affiliation: | (Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd Automotive Engineering Institute,Guangzhou 510640,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | body roll effect element sensitivity analysis |
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