缸套-活塞环摩擦学性能模拟实验研究 |
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引用本文: | 侯献军,陈必成,蔡清平,Mohamed Kamal Ahmed Ali,彭辅明.缸套-活塞环摩擦学性能模拟实验研究[J].润滑与密封,2017,42(3):8-11. |
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作者姓名: | 侯献军 陈必成 蔡清平 Mohamed Kamal Ahmed Ali 彭辅明 |
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作者单位: | 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉理工大学 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51575410) |
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摘 要: | 为模拟内燃机缸套-活塞环运动,设计适用于缸套-活塞环的往复式摩擦性能试验台,由传动系统、加热系统、加载系统组成。根据系统中悬臂梁和活塞环专用夹具不同的使用要求,分别进行结构设计和有限元分析。结果表明,当实验条件达到预设极限值(加热温度130℃,摩擦力500 N)时悬臂梁和活塞环专用夹具均能满足使用要求。试验台使用二维力测力传感器,通过特殊装配设计,可同时测量摩擦力和法向负载。通过摩擦性能实验验证,缸套-活塞环在较低负荷(61.7、92.6、123.4 N)条件下,摩擦因数随转速的增大而急剧减小;在较高负荷(250.8、322.5 N)条件下,摩擦因数随转速的增大有所减小并逐渐趋于稳定状态。
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关 键 词: | 摩擦性能试验台 结构设计 缸套-活塞环 摩擦因数 |
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