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| 柴油机连杆衬套微动疲劳裂纹萌生位置预测方法研究 | |
| 引用本文： | 蔡 强,张翼,李闯.柴油机连杆衬套微动疲劳裂纹萌生位置预测方法研究[J].润滑与密封,2017,42(4):106-110. |
| 作者姓名： | 蔡 强 张翼 李闯 |
| 作者单位： | 中北大学 机械与动力工程学院 |
| 摘 要： | 针对过盈配合的连杆小头和衬套之间存在的微动疲劳现象，建立连杆有限元模型，用ANSYS软件对其进行微动疲劳仿真，提取并分析连杆-衬套接触区上的应力、位移数据，分别用RUIZ综合参数法、MSR临界面法、基于损伤力学的热力学耗散势函数法预测衬套微动裂纹萌生位置。结果表明，3种方法预测的裂纹萌生位置保持一致，即衬套接触边缘内侧最易萌生微动裂纹。用方足桥-试件模拟件进行微动疲劳实验验证。结果表明，3种方法预测位置与实验试件断裂位置保持一致，其中基于热力学势函数法预测结果最为准确。 |
| 关 键 词： | 连杆衬套 微动疲劳 裂纹萌生 预测方法 |
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