| 地铁车轮振动声辐射特性和车轮降噪 |
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| 引用本文： | 沈圣,陆正刚. 地铁车轮振动声辐射特性和车轮降噪[J]. 计算机辅助工程, 2013, 22(5): 19-23 |
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| 作者姓名： | 沈圣 陆正刚 |
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| 作者单位： | 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院;同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 |
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| 摘 要： | 为降低地铁车轮振动噪声，建立车轮三维有限元模型实体网格，利用有限元法计算车轮的固有频率和模态振型；将径向单位力激励下的车轮表面振动速度作为边界条件，采用直接边界元法分析车轮振动声辐射特性；利用阻尼措施降低车轮辐射噪声.结果表明：轮辐和踏面是产生高频噪声的主要部位，在3 731.3 Hz的声功率级最高为69.2 dB(A)，此频率下轮辐对总声压贡献最大；采用阻尼措施后声功率级最高值下降4.7 dB(A).数值仿真结果可以为低噪声车轮的研究提供参考.
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| 关 键 词： | 地铁； 振动； 噪声； 声辐射； 有限元法； 边界元法； 阻尼措施； 声功率级 |
| 收稿时间： | 2013-05-22 |
| 修稿时间： | 2013-07-15 |
Vibration sound radiation characteristics and noise reduction of metro wheels |
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| SHEN Sheng and LU Zhenggang. Vibration sound radiation characteristics and noise reduction of metro wheels[J]. Computer Aided Engineering, 2013, 22(5): 19-23 |
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| Authors: | SHEN Sheng and LU Zhenggang |
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| Affiliation: | Institute of Railway and Urban Rail Transit, Tongji University;Institute of Railway and Urban Rail Transit, Tongji University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro vibration noise sound radiation finite element method boundary element method damping control method sound power level |
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