| 环氧沥青固化反应机理及施工控制性能研究 |
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| 引用本文： | 黄红明,曾国东,徐伟,李水金,周志刚.环氧沥青固化反应机理及施工控制性能研究[J].建筑材料学报,2020,23(4):941-947. |
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| 作者姓名： | 黄红明 曾国东 徐伟 李水金 周志刚 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;佛山市交通科技有限公司,广东佛山528041;佛山市公路桥梁工程监测站有限公司,广东佛山528041;佛山市交通科技有限公司,广东佛山528041;华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641;珠海情侣海岸建设有限公司,广东珠海519000;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目（2011BAG07B03）；佛山市科技创新项目（2018AB003841） |
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| 摘 要： | 采用扫描电子显微镜和荧光显微镜观察环氧沥青(N-EA)的微观形貌,探索分析N-EA的固化反应特性及热塑性-热固性转变机理,研究最佳混合树脂(环氧树脂与固化剂的混合物)掺量N-EA混合料的容留温度、容留时间和强度发展规律等施工控制性能.结果表明:37%混合树脂掺量为N-EA热塑性-热固性转变临界点;38%混合树脂掺量N-EA形成交联网络结构,环氧树脂为连续相,表现为热固性;50%混合树脂掺量N-EA形成均匀、密实的三维交联网络结构,沥青在环氧树脂中起增韧作用;N-EA混合料的容留温度和容留时间控制范围较宽,在165～185℃容留温度下最长容留时间可达3.0h;N-EA混合料具有较高的弯拉模量和变形性能,175℃容留温度下综合性能较佳;在N-EA混合料未完全固化前,40℃下养生4d,其马歇尔稳定度高于50kN,达到开放交通的强度要求.
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| 关 键 词： | 环氧沥青 微观形貌 固化反应 热塑性-热固性 施工控制 |
| 收稿时间： | 2019/9/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/5/3 0:00:00 |
Study of Curing Reaction Mechanism and Construction Control Performance of Epoxy Asphalt |
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| HUANG Hongming,ZENG Guodong,XU Wei,LI Shuijin,ZHOU Zhigang.Study of Curing Reaction Mechanism and Construction Control Performance of Epoxy Asphalt[J].Journal of Building Materials,2020,23(4):941-947. |
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| Authors: | HUANG Hongming ZENG Guodong XU Wei LI Shuijin ZHOU Zhigang |
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| Affiliation: | School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha 410004, China;Foshan Transportation Science and Technology Co., Ltd., Foshan 528041, China;School of Civil Engineering and Transportation, South China University of Technology, Guangzhou 510641, China;Zhuhai Couple Coast Construction Co., Ltd., Zhuhai 519000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | epoxy asphalt micromorphology curing reaction thermoplastic thermosetting construction control performance comparison |
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