| 分体式钢箱梁涡激振动控制试验 |
| |
| 引用本文： | 汪正华,杨詠昕,葛耀君. 分体式钢箱梁涡激振动控制试验[J]. 沈阳建筑工程学院学报(自然科学版), 2010, 26(3) |
| |
| 作者姓名： | 汪正华 杨詠昕 葛耀君 |
| |
| 作者单位： | 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092;桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室,上海,200092 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，国家自然科学基金重点项目，桥梁结构抗风技术重点实验室自主研究课题青年基金项目 |
| |
| 摘 要： | 目的 以分体式钢箱梁断面为研究对象,研究涡激振动控制措施,提出一新型的控制涡激振种动的格栅板形式.方法 采用大尺度节段模型风洞试验,研究成桥状态该桥的涡激振动特性,并分析不同格栅板样式和空隙率对随风速变化的涡振振幅的影响.结果 中央开槽断面的涡振性能较差,成桥状态涡振最大振幅达31.2 cm,加设50%空隙率格栅板后,涡振的振幅降低到10 cm以下.格栅板是一种有效的控制涡激振动的措施,格栅板的空隙率越小,抑制涡振的效果越好.结论 空隙率相同时,顺桥向格栅和交叉格栅的抑振效果差不多,顺桥向格栅板抑制效果略好.
|
| 关 键 词： | 分体式钢箱梁 中央开槽 风洞试验 涡振控制 格栅板 |
Investigation on the Vortex-Induced Vibration of a Twin Box Bridge Section |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
