| 复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究 |
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| 引用本文： | 陈火雷,李敏,孔祥花.复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究[J].内燃机与动力装置,2019(2):28-32. |
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| 作者姓名： | 陈火雷 李敏 孔祥花 |
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| 作者单位： | 内燃机可靠性国家重点试验室;潍柴动力股份有限公司发动机研究院 |
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| 摘 要： | 为了降低燃油消耗率和提高柴油机的有效热效率,采用可回收余热的复合涡轮增压系统,并基于GT-SUITE软件研究无级变速器(continuously variable transmission,CVT)速比对系统性能参数的影响。研究结果表明:复合涡轮增压系统通过CVT速比变化可以对发动机进气量、涡轮回收功率及发动机总输出功率进行有效控制。每个工况存在一个最佳CVT速比,使发动机效率最高油耗最低。通过与未采用复合涡轮增压系统的原机对比显示,复合涡轮增压系统对发动机油耗率有明显改善,额定工况点油耗率降低5.5%。
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| 关 键 词： | 重型柴油机 复合涡轮增压器 有效热效率 燃油消耗率 |
Simulation Research on the Influence of Compound Turbocharger on Diesel Engine Performance |
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